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　　2019年無油空壓機(jī)行業(yè)會(huì)發(fā)生什么？許多人都在問這樣的問題。上帝般的回答是，2019年是迄今為止最糟糕的一年，也是未來10年中最好的一年。實(shí)際上，我們應(yīng)該做些改變。2019年的競爭將是激烈的，但未來的競爭將越來越激烈。


　　今年空壓機(jī)行業(yè)發(fā)生了幾次變化，值得我們關(guān)注。

　　我們想說的是，當(dāng)前的競爭模式已經(jīng)從根本上改變了：

　　01從主導(dǎo)的角度

　　主機(jī)不再是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的核心組成部分。從2017年到2018年初，東道主可能仍然供不應(yīng)求。由于生產(chǎn)能力和許多公司的參與，東道主很快就會(huì)供過于求。過去，主機(jī)主導(dǎo)的市場會(huì)受到一定程度的挑戰(zhàn)。設(shè)備工廠可能有很大的空間來選擇主機(jī)和語音電源。主機(jī)也可以像電機(jī)和變頻器一樣。核心供應(yīng)商組件；

　　02代理

　　一方面，信息越來越透明，價(jià)差越來越難，市場也會(huì)變得更加專業(yè)和理性。另一方面，關(guān)系營銷將越來越邊緣化。問題是，代理商越來越難以盈利。2019年可能會(huì)出現(xiàn)這種差價(jià)模式。需要改變。

　　03全廠

　　空壓機(jī)的性能價(jià)格比模型已經(jīng)接近尾聲，目前工廠將更加關(guān)注市場。國產(chǎn)空氣壓縮機(jī)在制造空氣壓縮機(jī)時(shí)，已經(jīng)達(dá)到了一些極端的性能價(jià)格比，即工廠追求的性能價(jià)格比，我們認(rèn)為很難取得重大突破，因此工廠將采取所謂的“性能價(jià)格比”路線“無利可圖”。例如，許多汽車公司包括：梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪等知名品牌。當(dāng)成本降低很好的時(shí)候，汽車銷售就不是很有利可圖了。他們將通過服務(wù)賺錢。對于工廠來說，只有服務(wù)利潤才是未來利潤模式的真正基礎(chǔ)。2019年，更多的原廠將專注于售后利潤來源。

　　04競爭方式

　　平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)?zāi)Ｊ娇赡荛L期主導(dǎo)行業(yè)競爭模式。我們的空氣壓縮機(jī)行業(yè)，從最初的產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)到商品經(jīng)濟(jì)，什么是產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)？也就是說，早期的經(jīng)濟(jì)模式供不應(yīng)求，有一個(gè)產(chǎn)品市場，空壓機(jī)就是在這一時(shí)期從90年代到2006年，再到商品經(jīng)濟(jì)，商品經(jīng)濟(jì)就是產(chǎn)品?？冃r(jià)格比的變革從2006年持續(xù)到2018年。在這個(gè)階段，每個(gè)人都將以產(chǎn)品的價(jià)格、配置、生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性為競爭點(diǎn)。2019年以后，將成為一個(gè)全新的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的模式考慮標(biāo)準(zhǔn)是：滿意；什么是滿意，是以服務(wù)為中心的產(chǎn)品載體模式。示例：Atlas在其早期一直是“以技術(shù)為中心”，近年來已轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以客戶為中心”的模式。

　　總之，在2019年，我們的問題不是如何努力工作，而是如何選擇方向。隨著連鎖店數(shù)量的增加、企業(yè)培訓(xùn)的多樣化、平臺(tái)的多樣化，2019年將舉辦大型展會(huì)，空氣壓縮機(jī)行業(yè)的變化將被奴役。我們應(yīng)該接受變化，真正滿足用戶的需求，讓用戶滿意，因?yàn)闈M意是唯一的因素。引領(lǐng)市場的唯一法寶！