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空氣壓縮機壓力繼續(xù)上升而沒有卸載案例討論
時間:2019-01-21 10:08
來源:德耐爾無油空壓機
作者:德耐爾1111
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客戶工廠內(nèi)有一臺空壓機沒有卸載,皮帶傳動,22kW,正常負載,繼續(xù)上升直到設(shè)定壓力直到安全閥打開,電磁閥有動作。
故障排除過程:
通常22kW空壓機進氣閥多為閉式活塞式,電磁閥有動作,那么最大的可能是活塞不能縮回有三個原因:
1.活塞卡住了。
2.彈簧破裂或老化。
3.活塞后腔內(nèi)的壓縮空氣不能排出。
檢查后,壓力傳感器正常,進氣閥可以關(guān)閉(從空氣濾清器中取出),進氣閥可以關(guān)閉,進氣旁路是否有限制?工廠最后把進氣閥,電磁閥,電腦板換了,三個過濾器和機油也換了,還是不成功。在這種情況下,似乎根本不可能卸載,但卸載后內(nèi)部壓力過高,原因很明顯,進排量不均衡。進氣閥沒有緊密關(guān)閉,或者進氣旁路沒有限制,或者排氣管路存在問題,例如堵塞。
對于有限的流量調(diào)節(jié),應(yīng)調(diào)節(jié)得很低。如果有單獨的放氣電磁閥,則應(yīng)該是放氣電磁閥故障。然而,這個空氣壓縮機放氣閥和加載閥是相同的閥,并且在動作中沒有問題,并且已經(jīng)用新的替換。同時,本機的壓力開關(guān)在最小壓力閥之前。發(fā)現(xiàn)問題,進氣閥堵塞,汽車正在運轉(zhuǎn),仍有少量進氣口。每個人都應(yīng)該考慮這個問題!
是的,這是一個不卸載。根據(jù)工廠描述,很多事情已經(jīng)改變,需要花費很多時間。當進氣閥堵塞時,仍有少量進氣口。不應(yīng)該是進氣閥和頭部的接觸表面沒有很好地密封,因為進氣閥改變了。這應(yīng)該是前部和軸油封以及其他進氣部件的不良密封,這是一種泄漏處理。
以上就是空氣壓縮機壓力繼續(xù)上升而沒有卸載案例討論的詳細說明,想要了解更多空壓機的知識,請關(guān)注德耐爾無油空壓機網(wǎng)站。
通常22kW空壓機進氣閥多為閉式活塞式,電磁閥有動作,那么最大的可能是活塞不能縮回有三個原因:
1.活塞卡住了。
2.彈簧破裂或老化。
3.活塞后腔內(nèi)的壓縮空氣不能排出。
檢查后,壓力傳感器正常,進氣閥可以關(guān)閉(從空氣濾清器中取出),進氣閥可以關(guān)閉,進氣旁路是否有限制?工廠最后把進氣閥,電磁閥,電腦板換了,三個過濾器和機油也換了,還是不成功。在這種情況下,似乎根本不可能卸載,但卸載后內(nèi)部壓力過高,原因很明顯,進排量不均衡。進氣閥沒有緊密關(guān)閉,或者進氣旁路沒有限制,或者排氣管路存在問題,例如堵塞。
對于有限的流量調(diào)節(jié),應(yīng)調(diào)節(jié)得很低。如果有單獨的放氣電磁閥,則應(yīng)該是放氣電磁閥故障。然而,這個空氣壓縮機放氣閥和加載閥是相同的閥,并且在動作中沒有問題,并且已經(jīng)用新的替換。同時,本機的壓力開關(guān)在最小壓力閥之前。發(fā)現(xiàn)問題,進氣閥堵塞,汽車正在運轉(zhuǎn),仍有少量進氣口。每個人都應(yīng)該考慮這個問題!
是的,這是一個不卸載。根據(jù)工廠描述,很多事情已經(jīng)改變,需要花費很多時間。當進氣閥堵塞時,仍有少量進氣口。不應(yīng)該是進氣閥和頭部的接觸表面沒有很好地密封,因為進氣閥改變了。這應(yīng)該是前部和軸油封以及其他進氣部件的不良密封,這是一種泄漏處理。
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